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BADA  V.I  INTERNATIONAL


 

 

Présentation :

La société BADA VI international est à votre service depuis 1995. Elle est située à LYON en France.


Nous distribuons des véhicules industriels auprès de nos clients en AFRIQUE occidentale avec notre

représentant à COTONOU au BENIN, à AMMAN en JORDANIE pour le MOYEN-ORIENT et en POLOGNE

pour tous les pays de l’est.

Nous disposons de 500 véhicules en stock en permanence, nous assurons le transport et les formalités

douanières d’expédition des véhicules vers les ports français et européens.


Nous sommes  une équipe jeune et dynamique pour satisfaire l’ensemble de vos besoins en matériels.

 

Vous pouvez nous joindre par téléphone au suivant :

 

FIX :  04.72.51.44.25
GSM: 06.12.12.60.60

06.19.63.24.59

06.09.46.34.02

06.19.63.24.68

 

 

pour nous contacter par mail  ici

Mis à jour (Mardi, 24 Mai 2011 22:25)

 
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Europe-camions.com - Actualités poids lourds et transports routiers
Europe-camions.com - Actualités poids lourds et transports routiers
  • Mercedes-Benz lance une nouvelle application pour les demandes d'assistance
    Mercedes-Benz lance une nouvelle application pour les demandes d'assistance

    Améliorer la communication

    Le fonctionnement de l'application est simple. Le conducteur d'un camion en panne fait une demande d'assistance auprès du service centralisé (basé à Maastricht) et dédié au traitement des appels sur le territoire européen. Une fois que toutes les informations auront été communiquées par le chauffeur, la prise en charge peut réellement débuter. D'après le constructeur, plus de quatre interventions sur cinq nécessitent moins de 165 minutes pour être traitées. Des données vont être ensuite communiquées par les équipes de Mercedes-Benz Trucks au client en fonction de l’évolution du dossier. Celui-ci pourra ainsi savoir quand le technicien sera sur place, connaître la durée estimée de son intervention ou celle de la réparation en atelier après un remorquage du véhicule. Pour les clients, il s'agit de données capitales permettant d’anticiper la reprise de l'activité.

    L'importance d'un service dépannage performant

    Mercedes-Benz souligne que, pour les professionnels des transports, il est essentiel de pouvoir s'appuyer sur un tel service. Les temps d'immobilisation pour panne d'un véhicule représentent en effet des coûts financiers importants. L'objectif doit donc être de les réduire au minimum. Pour y parvenir, les équipes de réparateurs s'efforcent de réparer sur place aussi souvent que possible afin d'éviter un remorquage du véhicule dans un centre technique. Durant cette immobilisation, "Service 24 h Online Status Viewer" va avantageusement remplacer les échanges par mail ou SMS entre le chauffeur et son entreprise. L'application permettra à tous d'avoir une vision plus complète du problème tout en diminuant les niveaux de stress de chacun.  

    Mercedes-Benz lance une nouvelle application pour les demandes d'assistance
  • Loi des Finances : le TRM privé de report fiscal ?
    Loi des Finances : le TRM privé de report fiscal ?

    Une relance à deux vitesses ?

    Le Gouvernement manifeste dans un amendement sa volonté de reporter d'une année l'annulation de l’avantage fiscal sur le GNR (gazole non routier) accordé aux entreprises. A plusieurs reprises, les organisations professionnelles du secteur avaient demandé son entrée en application à partir du 1er janvier 2022 seulement, dans le but de soutenir l'activité. Les instances représentatives du TRM regrettent également que ce secteur soit le seul concerné par cette mesure et crient à l'injustice. En effet, les secteurs du transport frigorifique et du bâtiment bénéficieront quant à eux du report d'un an. Les organisations les plus virulentes vont jusqu'à parler d'un coup bas de la part de l'exécutif, porté à des professionnels qui ont pourtant démontré toute leur importance pour le pays durant la crise sanitaire du Covid-19.

    Une crainte pour la compétitivité

    Cette communication intervient dans un contexte de relance post-confinement particulièrement tendu. De nombreuses sociétés du TRM sont actuellement en situation de péril. Les organisations professionnelles soulignent donc l'impact qu'aurait une telle décision sur la compétitivité des entreprises face aux concurrents étrangers non concernés par la mesure. Elles tiennent également à rappeler que le régime fiscal existant sur le GNR ne constitue en rien un avantage donné aux sociétés françaises. De leur point de vue, il faut plus exactement le considérer comme une compensation visant à réduire les inégalités provoquées par l'absence d'harmonisation législative entre les États membres de la CEE.  

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