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BADA  V.I  INTERNATIONAL


 

 

Présentation :

La société BADA VI international est à votre service depuis 1995. Elle est située à LYON en France.


Nous distribuons des véhicules industriels auprès de nos clients en AFRIQUE occidentale avec notre

représentant à COTONOU au BENIN, à AMMAN en JORDANIE pour le MOYEN-ORIENT et en POLOGNE

pour tous les pays de l’est.

Nous disposons de 500 véhicules en stock en permanence, nous assurons le transport et les formalités

douanières d’expédition des véhicules vers les ports français et européens.


Nous sommes  une équipe jeune et dynamique pour satisfaire l’ensemble de vos besoins en matériels.

 

Vous pouvez nous joindre par téléphone au suivant :

 

FIX :  04.72.51.44.25
GSM: 06.12.12.60.60

06.19.63.24.59

06.09.46.34.02

06.19.63.24.68

 

 

pour nous contacter par mail  ici

Mis à jour (Mardi, 24 Mai 2011 22:25)

 
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Europe-camions.com - Actualités poids lourds et transports routiers
Europe-camions.com - Actualités poids lourds et transports routiers
  • Volvo Trucks et DFDS en route vers l'électrique
    Volvo Trucks et DFDS en route vers l'électrique

    S'appuyer sur la maturité des solutions électriques Volvo

    Avec la future commercialisation de trois nouveaux modèles (FH, FM et FMX) prévue en fin d'année prochaine, Volvo Trucks disposera prochainement de six camions électriques. De fort et moyen tonnage, ces derniers possèderont assez de puissance et une capacité de charge suffisante pour répondre aux besoins du transport routier de marchandises. L'accord passé entre Volvo Trucks et DFDS prévoit la livraison d'un Volvo FM Electric à l'entreprise danoise. Dès cet automne, il sera affecté à la livraison de pièces pour l'usine du constructeur située à proximité de Göteborg (Suède). Ce véhicule va ainsi parcourir plus d'une centaine de kilomètres quotidiennement. En cas de retour positif, cette distance pourrait être rallongée durant la phase d'essais.

    Acquérir du savoir-faire et de l'expérience

    Si ce projet a pour objectif de démontrer que les solutions électriques sont actuellement les plus performantes pour atteindre un transport durable, il vise également à recueillir de nouvelles informations. L'expérience engrangée va permettre de mieux comprendre les enjeux essentiels au développement de l'électrification comme la capacité et le rechargement des batteries, la formation des conducteurs et des équipes techniques ou encore la planification des trajets. De plus, DFDS va prochainement lancer la construction d'une station de recharge de nouvelle génération. Elle sera située dans son dépôt de Göteborg et sera en mesure de fournir une puissance de 350 kW, ce qui en fera la station la plus performante au monde.  

    Volvo Trucks et DFDS en route vers l'électrique
  • Nouvelle génération de poids lourds DAF : XF, XG et XG⁺
    Nouvelle génération de poids lourds DAF : XF, XG et XG⁺

    Nouveau design !

    Le design des nouvelles versions XF, XG et XG+ est remarquable. Il comprend une calandre partiellement chromée, sur laquelle est apposée une plaque incrustée du logo de la marque. Celle-ci met de plus en valeur les améliorations aérodynamiques apportées par les équipes DAF. Le pare-chocs bénéficie lui aussi d’évolutions. Il ne se constitue plus désormais d'un bloc unique mais de trois parties distinctes. Un tel choix technique permet de gagner en solidité tout en réduisant les coûts en cas de réparation. Les trois modèles seront enfin dotés de nouveaux phares dont des optiques "full LED" (pour la vision nocturne) et "Skylights" parfaitement intégrés au design.

    Un vaste espace intérieur

    Les trois modèles disposent d'une nouvelle cabine. Celle-ci est plus longue de 160 mm sur l'avant permettant des gains aérodynamiques importants. XG et XG+ présentent également un allongement de 330 mm à l'arrière afin de gagner en confort. La version la plus qualitive (XG+) offre ainsi un espace de 12,5 m3, soit 14 % de volume supplémentaire en comparaison avec le DAF XF Super Space Cab, le modèle actuellement commercialisé possédant la plus grande cabine. Cette nouvelle cabine se compose d'un assemblage en acier léger afin de maximiser les performances des camions. Celui-ci se montre malgré tout capable de supporter des contraintes importantes. L'accès à l'espace intérieur a également été sécurisé grâce à l'introduction d'un plancher semi-plat avec trois marches.  

    Nouvelle génération de poids lourds DAF : XF, XG et XG⁺